Nimbus Sport Tender 35 - Conçu pour la vie à bord

Une belle journée sur l'eau est rarement l'apanage du seul pilote. Elle est avant tout le plaisir de partager un moment avec tous les passagers : les enfants, les amis, celui qui prépare le café pendant que d'autres jettent l'ancre ou se baignent. Le nouveau Nimbus Sport Tender 35 a été conçu autour de cette idée, et tout le reste en a découlé.

Aujourd'hui, Nimbus dévoile les premières images du Sport Tender 35, modèle phare de la nouvelle série Sport Cruiser 35. Il incarne à ce jour la philosophie de design scandinave qui guide Nimbus depuis 1968. Un design où chaque choix est pensé pour les personnes à bord et leur mode de vie. Le Sport Tender 35 trace la voie pour l'avenir des Nimbus Sport Cruisers, à l'instar du 495 Flybridge, maintes fois primé, pour les Coupé Cruisers. C'est un bateau entièrement nouveau, doté d'une coque à double redan et lubrification par air, une conception inédite. La nouvelle série Sport Cruiser 35 comprend trois modèles sur une même coque : le Sport Tender, le Sport Weekender et le Sport Coupé. Le Sport Tender 35 est le premier.

C’est ce que Nimbus entend par « Conçu pour vivre ». Un bateau se mesure à la vie qui s’y déroule : les matins, les longs déjeuners, la baignade avant que le vent ne se lève, les soirées où personne n’a envie de rentrer. Le 35 est conçu pour offrir cet espace de vie et faire de ces moments une réalité.

Tout commence par l’imagination de la journée idéale.

Chaque Nimbus débute de la même manière. Avant même les croquis à la main, avant même que la ligne de coque ne soit tracée, les concepteurs se posent une question essentielle : à quoi ressemble une journée à bord, du réveil au retour à la maison ?

Imaginez. Vous chargez le bateau, remplissez le réfrigérateur, réunissez la famille ou quelques amis et mettez le cap sur une baie abritée ou une île. Si le vent se lève ou que la pluie s'invite en cours de route, vous restez bien au chaud et à l'abri grâce aux auvents latéraux intégrés, tout en conservant une grande liberté de mouvement à bord. Installez-vous confortablement dans un canapé en U doté d'un dossier ergonomique et restez debout en toute sécurité au centre du bateau, un endroit idéal si la mer se forme. À votre arrivée, les auvents se replient en un clin d'œil, les bains de soleil s'ouvrent à l'avant et à l'arrière, les côtés de la coque se déploient en balcons donnant directement sur l'eau, et la cuisine est à portée de main pour préparer un café ou une boisson fraîche. Le retour est tout aussi simple. La journée se déroule en toute sérénité, et cette sérénité est ce qu'il y a de plus difficile à concevoir.

Deux ponts qui évoluent au fil de la journée

Le Nimbus Sport 35 dispose de deux espaces de vie, dont l'aménagement se transforme au gré des saisons. Nimbus les qualifie de multifonctionnels. Concrètement, cela signifie que le bateau dans lequel vous naviguez par une fraîche matinée et celui d'où vous vous baignez à midi sont le même bateau, réaménagé en quelques secondes.

Le pont avant

Le pont avant offre une surface de travail large et stable pour embarquer, charger du matériel et manipuler les cordages. Il se transforme en deux vastes bains de soleil d'environ deux mètres de large chacun, permettant de s'y allonger ou de s'y étendre pour profiter du soleil tout l'après-midi. Huit personnes peuvent y prendre place. On retrouve ici la tradition Nimbus d'aménager les pavois en sièges, abaissés et profilés pour offrir un confort optimal, parmi les meilleurs jamais vus sur un bateau. Des rigoles permettent l'évacuation de l'eau de chaque coussin, évitant ainsi toute stagnation en cas de pluie ou de forte houle. Les nouveaux loquets à clic maintiennent les coffres fermés silencieusement en navigation. Les coffres s'étendent jusqu'à la proue, suffisamment longs pour ranger les arceaux de la capote, une canne à pêche ou tout le matériel nécessaire pour une longue journée. Une échelle de proue fixe, identique à celle du 305 Coupé, facilite et sécurise l'accès à terre ou à un ponton bas.

Le pont arrière

Le pont arrière est le lieu de rassemblement quotidien, le cœur du bateau.

Un grand canapé en U, intégré à la coque et doté d'une structure robuste en stratifié, peut accueillir six personnes. C'est un endroit confortable pour lire, se détendre, dîner en famille ou passer du temps entre amis. Son dossier en trois parties est ingénieux : on peut assembler les sections pour obtenir un grand bain de soleil, les séparer pour former un canapé, s'asseoir face à face, ou encore déplier une section au-dessus des balcons dépliables et admirer la vue sur l'eau, les pieds tournés vers le fond. Les balcons s'ouvrent depuis la coque et permettent d'accéder directement à l'eau au mouillage. Les rangements sont nombreux et facilement accessibles : sous le canapé, à l'avant des moteurs et dans les coffres latéraux extra-profonds pouvant contenir plusieurs pare-battages. La cuisine est volontairement divisée en deux, ce qui permet de circuler librement au centre du bateau même avec les côtés en toile déployés. Installée dans le cockpit avec un réfrigérateur de 65 litres et un réfrigérateur de 70 litres en option sous le canapé, elle permet de servir des boissons et de préparer des repas pour tous sans descendre à bord.

Pour les amateurs de pêche, le Nimbus Sport Tender 35 est parfaitement adapté. Un vivier peut être installé dans le coffre arrière bâbord.

Conçu pour le confort de tous les passagers

La conception centrée sur le confort de chaque passager est ce qui distingue le 35 d'une catégorie de bateaux qui vend souvent une illusion au pilote. Cette illusion se manifeste différemment selon les personnes.

Pour une famille, la cabine offre de réelles possibilités. L'espace en contrebas comprend deux cabines pouvant accueillir cinq personnes. À l'avant, un lit double, au centre, deux couchettes doubles, et au milieu, un canapé-lit pour enfant. Une famille de cinq personnes peut y passer la journée et y séjourner quelques nuits. La salle d'eau est spacieuse et équipée d'une douche, de toilettes et d'un lavabo. Parce que la journée appartient à tous, le bateau aussi. La barre est conçue pour être manœuvrée par tous, les ponts sont conçus pour permettre à chacun de circuler librement, et la liberté d'aller et venir de la proue à la poupe sans enjamber quoi que ce soit ni demander à personne de s'écarter est, selon l'équipe, inestimable avant même d'en avoir profité. Naviguer, c'est bien plus que se déplacer d'un point A à un point B.

Plus de Nimbus, en enlevant des éléments

Sur ce segment de marché, la facilité réside dans la surenchère. Le 35 emprunte une voie plus exigeante. Ajouter des éléments est à la portée de tous. Savoir quoi enlever, c'est tout l'art.

Ce qui reste est conçu pour être ressenti. Une structure monobloc en stratifié s'étend de l'arrière du siège de pilotage jusqu'au toit, intégrant un pare-brise pleine hauteur. Cette conception assure une rigidité perceptible sous les pieds, notamment par gros temps. Le T-top, de série et intégré, est doté de montants dont la forme particulière accueille une poignée à portée de main. Son toit ouvrant en acrylique protège du soleil tout en préservant la luminosité et l'ouverture de l'espace, garantissant ainsi un cockpit clair et sans éblouissement. Le système audio est intégré au toit, et l'éclairage témoigne du souci du détail qui caractérise Nimbus.

L'éclairage d'ambiance et de courtoisie est de série, tout comme les éclairages de marche, les spots encastrés au-dessus de la cuisine et les éclairages sous la ligne de flottaison, y compris sous les balcons. La ventilation, intégrée et discrète, est à l'instar de la série 42. Un concept typiquement scandinave, où la forme est au service de la fonction. Même le poste de pilotage, hérité du 495 Flybridge primé, est épuré : commandes d’essuie-glaces sur palettes au volant, boutons fonctionnels intégrés et choix entre deux écrans de 12 pouces ou un seul de 16 pouces.

Design et coque à double redan lubrifiée par air

Les propriétaires de Nimbus de longue date reconnaîtront immédiatement la silhouette du nouveau modèle. La ligne de flottaison est de retour, cette longue courbe qui parcourt le haut de la coque, et avec elle le volume et la hauteur des flancs que la tendance des bateaux à coque basse avait fait disparaître. Le bateau est ainsi plus esthétique et offre plus d’espace à bord : pont plus spacieux, navigation plus stable et cabine plus confortable. Nimbus construit ici de véritables dayboats où l’on peut vivre confortablement.

Sous sa coque, le 35 repose sur une structure à double redan lubrifiée par air, infusée sous vide autour d’un noyau en Divinycell, ce qui lui confère à la fois légèreté et rigidité. Nimbus a introduit la coque à redan avec la série Nova R en 2000, figurant parmi les premiers bateaux de série à en être équipés, et l'a perfectionnée sur les gammes Nova, R et T au cours des vingt-six années suivantes, bien avant que les autres modèles de la catégorie ne fassent de cette coque un argument de vente majeur. Le 35 va encore plus loin, avec une étrave plus fine et un V plus prononcé à l'arrière. Le résultat : un bateau qui navigue au sec et conserve son calme même par gros temps, et reste stable en toutes circonstances. Construite d'une seule pièce, la coque est exceptionnellement rigide, et c'est cette rigidité, plus que le poids, qui assure une navigation stable et sans à-coups, même à pleine vitesse. Il en résulte une excellente tenue en mer, celle en laquelle on a confiance.

Des moteurs adaptés au bateau

Nimbus a une vision claire de la motorisation : des moteurs adaptés au bateau. Le Nimbus Sport Tender 35 est proposé avec un moteur hors-bord V10 ou deux moteurs V8, avec une hélice choisie pour une forte accélération et une plage d'utilisation optimale sur toute la plage de vitesses. Il navigue confortablement entre 30 et 36 nœuds et dépasse largement les 40 nœuds en vitesse de pointe, atteignant environ 45 nœuds avec le double V8. Les chiffres officiels seront communiqués après la mise à l'eau du bateau et leur validation par Mercury. Ce bateau est conçu pour la navigation sous toutes ses formes et pour le confort de tous ses passagers.